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【体育外围】都是“高级”公共,帕萨特不想买,那迈腾呢?
本文摘要:去年年尾,中保研碰撞测试帕萨特A柱事件闹得沸沸扬扬,舆论作用下,常年攻克海内中型车销量榜单的帕萨特月销量跌出了前十五。

去年年尾,中保研碰撞测试帕萨特A柱事件闹得沸沸扬扬,舆论作用下,常年攻克海内中型车销量榜单的帕萨特月销量跌出了前十五。直到现在,"帕萨特"仍是不少网友、车友们茶余饭后讥讽的话题。(断A柱的帕萨特)如今持"坚决不买公共"态度的消费者也是越来越多,不外不清除仍有一些"非公共不买"的"特殊群体"。

20万价位中型家轿,他们坚决不买"皮薄不宁静"的日系车,不买"粗拙费油"的美系车,韩系法系也看不上眼,只有"高级厚重皮实耐用"的德系车配得上他们的"身份"。如今帕萨特事件一出,迈腾似乎就成了"唯一选择"。

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那么迈腾值不值得买呢?下面分析。(轻微折A柱的迈腾)首先"友情提示",迈腾中保研测试结果为A,但正面25%偏置碰撞测试结果也不是很理想。

虽然不像它同门兄弟帕萨特那样惨不忍睹,但轻微折断的A柱,在乘员宁静掩护方面比起那些结果好的车型还是有一段差距。所以真那么在乎宁静测试或耐不耐撞之类的,那迈腾也可以PASS掉了。外观方面,笔者认为B8L这一代迈腾完全可以给出好评。

首先是它很好的继续了德国味浓重的基础,另有全新设计的腰线、进气口、多幅式轮毂、矩形金属排气、前后大灯等元素视觉上又增添了不少活力。尾部的字母,也让自己就"高级"的公共变得越发"高级"。总的来说,商务感、运动感、时尚感、耐看性它险些都不缺,这或许也是公共车车主险些涵盖所有年事段的原因之一。

最值得一提的是,迈腾再次加大了与帕萨特的外观差距,不再是单纯的"套娃"外形,辨识度变得更高。贯串式的空调出风口、镀铬装饰的三幅式偏向盘,和外观一样,迈腾的内饰同样走简朴耐看门路,没有丰田的斗胆,也没有疾驰的高调。内嵌式大屏幕的中控依旧是尺度的"德国味",360全景影像、GPS导航、CarPlay等常用多媒体功效在中高配上也是应有尽有。同时中高配车型还配备全液晶仪表盘,某种水平上在同级别也算是一种"潮水"。

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空间和座椅方面,迈腾整体来说在同级别处于中上水平,只要司机和搭客身高不超185cm,相信都不会泛起顶头和顶膝盖的尴尬局势。固然这里说的不包罗后排中央的"第五位"搭客。不足之处可能就是座椅偏硬,以及后排坐垫偏短,可是实际能否接受还是建议亲自去试坐一番,究竟差别身高差别体型的人,感受都纷歧样。

动力方面,2020款迈腾拥有150马力的1.4T涡轮增压、186马力的2.0T涡轮增压低功率、以及220马力的2.0T涡轮增压高功率三种动力可选,全系匹配7速双离合变速箱。只要不是恒久猛烈驾驶,相信都能从中选到合适的动力版了。同时不用担忧的是动力完全够用,究竟即即是高配的380TSI DSG自重也不到1.6吨。

值得赞赏的是,现在的传统双离合变速箱平顺性比之前有了很大的提升,虽然比起那些带液力变矩器的AT还存在一定差距,但也不得不佩服公共双离合领域的调教。底盘在运动模式下整体支撑性会有所提升,一定水平下能给司机带来更多的过弯信心。可是日常行驶整体舒适性一般,这点并不太切合"德味儿"的"高级"气势派头。

2020款迈腾指导价为18.69-30.99万元,只管许多地域都提供凌驾1万元甚至2万元的优惠,但从产物力角度分析,整体感受还是不太值。要知道选低动力版,同级别有17.98万起的燃油版雅阁。选高动力版,同级别有21.68万起252马力的2.0T天籁。

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它们的舒适性、动力、油耗、技术等体现都不亚于甚至好过迈腾。想要更运动的驾驶感受,别忘了另有迈锐宝XL 550T和君威GS,这两位的产物力和价位也很感人。除非迈腾或公共品牌在你心目中神圣不行侵犯,否则笔者还是建议多去试试对手车型。注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并谢谢!。


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